直線上に配置


  　　第６日目　２００６年８月４日（金）　スイスからフランスへ 　

　 　　　　


 　　　


本　日　の　ス　ケ　ジ　ュ　ー　ル

◎スイス：インターラーケンから登山鉄道にてユングフラウ登山
　　　　　　アイガー、メンヒ、ユングフラウを見る。（約３時間）
　　　　　　ハイキング
◎昼食　　山上レストランにて、
◎下山後、バスにて　スイス、ジュネーブへ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（約３時間３０分のバス旅）　　　　　
◎ジュネーブから、フランス：パリへ　（フランス新幹線ＴＧＶにて）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（約３時間２０分）
◎夜　パリ着　　　　　ホテル：メルキュール　ポルト　ド　オルレアン　泊

 

訪　　問　地 詳　　　　　　　　　　　細
インタ｜ラ｜ケン〜ユングフラウ登山 ５：００起床
 今日も朝が早い。５時にモーニングコールがあり、また夜はパリへ行くので荷造り。
朝食は、サンドイッチ、バナナ、リンゴのスナックを渡される。

さあ、スイス観光の目玉「ユングフラウ（Ｊｕｎｇｆｒａｕ）　４,１５８ｍ」登山だ。
６：１５ホテル
出発		 ホテルを出て、登山電車の駅「グリンデルワルト（Ｇｒｉｎｄｅｌｗａｌｄ）」へバスで向かう。
　 さすがに７時前で、他の観光客はいない。
日本語の案内所もある。
天候は小雨。気温は１４度ぐらい。山の天候は変りやすいので、下には長袖、上着も着込んでいる。
７：１５発車 １、０３４ｍのグリンデルワルトの駅を出発。

写真は、切符です。
　 車内はほぼ我々だけで他の客は殆どいなくて貸切状態。天候は小雨から曇りになり、もしかしたら晴れてくれるかとの期待あり。

車内で朝食のサンドイッチなどを食べる。
７：４９乗換え クライネ・シャイデック（Ｋｌｅｉｎｅ　Ｓｃｈｅｉｄｅｇｇ）で乗り換えてユングフラウを目指す。
泊っていたインターラーケンは　５６７ｍ、もう　２，０６１ｍまで上がってきた。

天候は曇りのまま。山は何も見えない。
でも氷河が迫り、高さが分かる。
７：５５発 さすがに、急勾配を登っていくので、線路は中央に食い込み（歯車）が入って滑らないようになっている。
　 　 アイガーグレッチャー（Ｅｉｇｅｒｂｌｅｔｓｈｅｒ）を過ぎると、トンネルとなる。

トンネルは、１８９６年から１９１２年まで１６年間かかって掘られた。

当時としては、強力な削岩機もなかったようで、無数の手彫りの跡です。
　 ８：４５着 トンネル内の山頂駅「ユングフラウヨッホ（Ｊｕｎｇｆｒａｕｊｏｃｈ）　３，４５４ｍ」に到着。案内板を頼りに、さらに高い「スフインクス展望台（Ｓｐｈｉｎｘ　Ｏｂｓｅｖａｔｉｏｎ　Ｔｅｒｒａｃｅ）　３，５７１ｍ」へ行く。
ユングフラウヨッホ 　 エレベーターに乗ってスフィンクス展望台へ。（因みにこのエレベターは、日本で事故を起している「シンドラー社」製だった。シンドラー社の本社はスイスだ。）
ついに、「Ｔｏｐ　Ｏｆ　Ｅｕｒｏｐｅ　３，５７１ｍ」に来ました。
下から２時間もかからずに、富士山（３，７７６ｍ）と同じくらいの高さまでやって来ました。
９時頃 でも、気温はマイナス５．１度。
展望台から外へ出るが、外は吹雪。視界は１０ｍくらいまで。
周りは山も何も見えません！
残念！
　 日本語で気温の表示もあります。

駅に付随して、「氷の宮殿（Ｉｃｅ　Ｐａｌａｃｅ）」、「世界一高い郵便局」やレストラン、お土産品売り場もあります。

あちら、こちらに日本語で表示がありますので、日本人も迷わない。
（トンネル内なのでかなり複雑な構造のようですが。）

服装：完全に冬の装備が必要です。寒い！手袋もあった方がよかった。
９：４５山頂駅
下山発車		 晴れていたらのイメージ写真です。

山頂駅で１時間ほど過ごして、下山列車に乗ります。
ハイキング １０：２５〜
ハイキング		 途中のアイガーグレッチャーで列車を降りて、クライネ・シャイデックまでハイキングです。

曇りでしたが、映画「サウンド・オブ・ミュージック」の冒頭のシーンのような谷と山、草原でした。

そこで、「エーデルワイス」の歌を思い出したが、
　　 エーデルワイスの花が咲いていない？

スイス・アルプスといえば、花は「エーデルワイス」だけど稀少な花になっているようで、どこにでも咲いているってことではないようだ。

また時期的にも６,７月のもっと高地に咲くらしい。
写真の花はエーデルワイスではありません。
インタ｜ラ｜ケン〜ジュネ｜ブ １２時頃
昼食		 クライネ・シャイデックまでハイキングをして、この駅にあるレストランで昼食です。
ソーセージとポテトでした。

食後、１時ぐらいまで、自由時間。鹿がいて餌をあげています。
　 ここの丘には、「八甲田山死の彷徨」や「アラスカ物語」を書いた新田次郎の遺品（ペンなど）が記念碑にある。 彼はスイスの山が好きだったとのこと。
１３：１２発車

１４：２０到着		 クライネ・シャイデックから再び列車に乗り、

ラウター・ブルンネン（Ｌａｕｔｅｒ　Ｂｒｕｎｎｅｎ）で降りて、これからバスで、ジュネーブに向かいます。

山の崖のそばに家がある。
１４：４０出発



１８：００ジュネーブ着		 インターラーケンの中心で買い物ストップをして、これから　２３７Ｋｍ，約３時間３０分のバスの旅です。

途中、添乗員さん主催のビンゴ・ゲームもあり、（残念ながら私は参加賞のチョコレートだけでしたけど）ジュネーブの駅につきました。

出発時間まで少し時間があったが、駅の慌ただしさは、どこも同じだ。

ジュネーブはフランス語圏でした。駅の案内板などがインターラーケンのドイツ語表示と違っています。
夕食、パリへ １９：２３発車
 フランス新幹線、ＴＧＶに乗り、次はパリです。
３時間余りの列車の旅。
普通の駅には、日本みたいに改札口はなく、誰でもプラットホームから列車に乗れ、列車の中で乗車券がチェックされます。

ここの改札口はスイスからフランスへ国境を越えるので、一応パスポートが軽くチェックされる。

車中で和食弁当を食べました。（添乗員さんが醤油をちゃんと用意してくれていました。）
　 乗り心地は、音も静かで、揺れもなくウトウトできる。
さすがに、朝も早いのが続き、またハイキングもありで、ツアーの人たちもやることもなく（外も暗くて、またスピードが速くて見えない）寝ていた。
パリ ２２：４９パリ着 パリに着いた。

駅の外に出るとかなり蒸し暑い。これがパリの空気か！

でも、眠い！　眠い！　バスと新幹線をあわせて、今日は８時間以上乗り物の旅だったわけで疲れた。
　 パリ：メルキュール　ポルト　ド　オルレアン　泊


バスでホテルに着き、風呂に入ると、もう深夜。

後はバタンキュと寝た。
８月４日は終わり。
◎スイス雑感；
　　　　　スイスの観光といっても、殆どバスからの眺めで、現地の状況は上辺だけだが、家がきれいだ。
　　　　外壁も丁寧に塗装をしてあるし、窓から花をつってある。
　　　　ゴミもない。
　　　　アルプスの山々に点在する家々にしても、豪華ではないけど、つつましく牛たちと生活を共にしているのが分かる。

　　　　●ユングフラウ登山
　　　　　天候が悪くて、壮大な景色が望めず残念だったが、山の天候は変りやすいので仕方ない。
　　　　　今から１００年も前から、トンネルを掘って観光にしようとするアイデアがすごい！

　　　　　日本と違って、山の構造が火山ではなく、地盤の隆起で出来ているからの発想だ。
　　　　　（火山では危なくて掘れない。）

　　　●スイスの地形と家
　　　　　スイスは山が多く、また崖も急だ。
　　　　　あちらこちらで崖崩れの跡も見られる。
　　　　　そんな危険なところに家が建っている。大丈夫か？

　　　●バスの運転手！
　　　　　８月２日のドイツに着いてから４日まで、３日間、同じドイツ人の運転手だった。
　　　　　当初は、陽気な運転手と思っていたが、これが、うるさい人で、父親も同じスケジュールの関西のバスの運転手でほぼ同じコースをドライブしていたようだ。

　　　　この父親と、特殊な無線を使って、一日中話していた。
　　　　道路情報のやりとりならいいけど、ドイツ語の分からない私でも無駄話と思われる会話で、添乗員も注意していたが、実にうるさかった！

　　　●言葉の問題
　　　　　同じスイス国だけど、ドイツに近い方は、ドイツ語を使用し、フランスに近いほうはフランス語を使用している。
　　　　　このほかにもイタリア語、もともとのロマンシュ語もある。
　　　　　英会話だけでも苦手な日本人からしたら大変と思われるが、日常で使用していれば、そんなに気にせず様々な言葉が自然と出てくるようだ。

　　　●フランス新幹線は？
　　　　　片側２名ずつで１列４名の椅子。
　　　　　日本のように、回転はできません。車両の半分で向き合った形です。
　　　　　乗り心地は？　こんなものでしょう。
　　　　　もう、真夜中近くて、車窓から何も見えずで、スピード感もなく寝てました。

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